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来源:未知作者:金砖彩票 日期:2019-03-22 点击:

  利用发光二极管接入到氧传感器的信号输出端以及负线搭铁上,如果氧传感器工作正常那么在每一次油门急加放的循环中,氧传感器的输出电压就会出现波动,而每到0.6~0.7伏时就会达到发光二极管的门槛电压。这时候发光二极管就会亮。这就是我们的监测原理

  那么用这个原理来测试发光二极管,一直不亮的话是可以测侧面证明是混合气过稀了,如果混合气相对较浓,那么发光二极管又会一直亮着,当然也有一个情况就是氧传感器出现损坏,要么一直亮要么不亮,这个需要根据实际情况来酌情处理。这一招就能帮助大家从一个没有头绪的问题,变成一个明确的故障现象,让我们可以根据实际诊断结果给出解决方案

  当然如果是氧传感器性能不良的话,我们不一定就需要认定是氧传感器坏了,必须更换。可以试着将现有传感器给拆下来,然后用氧焊将氧传感器加热烧白。尝试进行还原,毕竟氧传感器是挺贵的

  导致这类氧传感器故障的原因,可能是车主在加汽油的时候没有注意汽油品质而加入了劣质汽油,导致氧传感器出现中毒现象,外壳上附着一层灰色的重金属物质,这层物质会屏蔽隔废气与氧传感器的接触导致测量出现失常



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