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汽车发动机故障灯亮了一会又灭了一定是氧传感

来源:未知作者:金砖彩票 日期:2019-04-28 点击:

  这里提到的“尾气控制灯”应该指的是“发动机排放故障灯”。那么发动机排放故障灯亮了一会又自己熄灭了,是不是就代表前氧传感器坏了呢?答案当然是否定的,因为如果前氧传感器真的是处于损坏的状态,那么发动机排放故障灯是一定不会熄灭。顾名思义,一切影响到发动机排放的故障都会点亮这个故障灯。而影响发动机排放的问题并不仅仅指的是前氧传感器的故障,也有可能是节气门、进气翻板、燃油压力、进气系统泄露、喷油嘴、点火系统和正时系统等故障。车辆电脑通过传感器监测到故障时并不是立刻点亮故障灯的,而是会针对这个故障进行周期性的监测,当周期内(不同发动机的周期设置都有所不同,但原理一致)监测到故障出现率超过一定数值的话,发动机排放灯才会被点亮。故障灯被点亮之后,发动机电脑会继续对这个故障进行周期监测,如果下一个运行周期检测到的故障出现数值低于警戒值,电脑就会自动熄灭故障灯。发动机排放灯被点亮,而行使几公里又熄灭不一定与前氧传感器损坏有关,因为传感器若是损坏,绝大多数情况下都会造成持续数据错误,故障灯不会周期性熄灭。所以建议车主要通过电脑读取一下故障代码,因为电脑会记录下所有产生的故障历史,哪怕故障灯熄灭了电脑也会显示为偶发性故障。目前某宝已经有很多产品可以帮助车主读取故障代码,价格也并不高。这里要提醒车主发动机报警灯亮了千万不要到处找专家问原因,因为可能性太多了,直接通过故障代码确定大致的故障点才是正确的做法,某些“专家”会告诉你所有问题都是积碳引起的,然后卖燃油添加剂给你,那些都是我十分唾弃和鄙视的毫无道德底线的伪专家。1.发动机里有五大系统:启动系统、润滑系统、冷却系统、燃油供给系统和点火系统。而跟发动机故障有关的故障灯有:发动机排放故障灯(看上去像直升飞机的那个灯)、发动机电子故障灯(EPC灯)、水温报警灯(一个温度计)、机油液位及压力报警灯(一个油壶,黄色表示液位,红色表示机油压力)。3.当润滑系统出现故障时,机油灯会点亮,黄色油壶代表液位不足,此时车辆仍然可以正常驾驶,因为设计时最低液位是高于机油泵的抽油口的,此时还是可以正常吸取足够的机油去润滑发动机,但最好尽快开到汽修店添加机油。红色油壶则表示油压不足,此时一定要立刻停车并通知拖车。4.一旦使用较差的机滤,会带来过滤不良或者无法过滤导致旁通阀直接打开的情况,这是发动机无法察觉的。长期使用劣质机滤会导致发动机磨损严重,从而接进提前大修。5.当冷却系统出现高温故障时,水温报警灯会亮起,此时也一定要立刻中断用车。6.当燃油喷射系统、进排气系统、闭环控制系统、点火系统出现故障时,排放灯与EPC灯都有可能会被点亮。综上所述,尾气控制灯亮了又灭,不会是由前氧传感器本身的损坏造成,造成亮灯的原因有很多可能



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