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现在都是内燃机,它是一种将燃料的化学能转化为机械能的机器,已经发明了一百多年了,虽然技术上不断进步,性能和效率有了很大的提高,但其基本结构和工作原理并没有变化。基...
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      现在都是内燃机,它是一种将燃料的化学能转化为机械能的机器,已经发明了一百多年了,虽然技术上不断进步,性能和效率有了很大的提高,但其基本结构和工作原理并没有变化。基本分为汽油机和柴油机两大类,由两大机构和五大系统组成,即曲柄连杆机构配气机构燃料供给系润滑系、冷却系、点火系和起动系汽油机和柴油机最大的区别是柴油机没有点火系,而且二者的燃油供给系也有很大的区别

      曲柄连杆机构发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件。它由机体组活塞连杆组曲轴飞轮组等组成

      配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进气门和排气门,使可燃混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气过程。现在发动机配气机构越来越复杂,目的就是让更多的空气进入气缸参与燃烧,以提高发动机功率和效率。它主要由凸轮轴气门气门挺杆等组成

      润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油,以实现液体摩擦,减小摩擦阻力,减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵机油滤清器和一些阀门等组成

      冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱节温器等组成

      汽油燃料供给系的功用是根据发动机的要求,配制出一定数量和浓度的混合气,供入气缸,并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。汽油机和柴油机的燃油供给系统有很多的差别,相对来说,柴油机的更复杂,系统压力也更高。它主要由燃油泵、燃油箱、油管、喷油器等组成

      在汽油机中,气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的,为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系,点火系通常由蓄电池发电机分电器点火线圈火花塞等组成。柴油机是压燃的,所以没有该系统

      要使发动机由静止状态过渡到工作状态,必须先用外力转动发动机曲轴,使活塞作往复运动,气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功,推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转,工作循环才能自动进行。因此,曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程,称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置,称为发动机起动系

      发动机在工作过程中,以上的机构与系统协调配合作业,让发动机顺利的运行。运行的是否平稳、顺畅,这就是发动机调校的功夫了。有些发动机硬件相同,但性能却完全不同,就是因为发动机调校的不一样

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