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汽车界流传:“大众发动机一修就好丰田发动机

汽车界有很多顺口溜,就比如能修大众变速箱,就不拆丰田发动机。而且这个市场上也流传着不怕奔驰和路虎,就怕大众带字母,不管发动机还是变速箱处于发动汽车系统的三大件。而...
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      汽车界有很多顺口溜,就比如“能修大众变速箱,就不拆丰田发动机”。而且这个市场上也流传着不怕奔驰和路虎,就怕大众带字母,不管发动机还是变速箱处于发动汽车系统的三大件。而近几年内德系车发动机展现出不可比拟的优势,各个方面都实力碾压日系车的可靠和稳定

      但是如果网友在修车的时候却说,自己的车明明是在一年的保修期之内,但是大众的发动机却伴随着烧机油以及漏油等多种状况,不得已只能够大修。但是日系车却很少会出现发动机的问题,是不是热效率已经达到世界领先级别水平呢?小编根据各位车主提供的真实案例,为大家逐一讲解各种发动机的不同

      很多人说发动机十年不大修是汽车最好的指标,殊不知大修发动机也有一定的必要性。如果我们要跑这种平时用车的良好工况,就要及时感受车里的质量状况,现在很多的维修店都是专业技术以及口碑。所以大众发动机只需要几千元,就可以解决它的工艺问题以及零部件问题

      很多人都说大众在国内有普遍的烧机油问题,其实小编完全相信这种状况跟我们个人的驾驶技术和使用油品有关。之前也有1.8T的大众车型,在500公里左右就开始渗机油。为何有人说:“大众发动机一修就好,丰田发动机一拆就坏”?同时也伴随着油耗增加以及动力减弱的普遍状况,伴随着行驶里程数增加这种状况愈加明显

      小编是一个钟情于日系车品牌的车主,现在的本田或者丰田行驶13万公里左右,基本的总成系统相当稳定。汽车界流传:“大众发动机一修就好,丰田发动机一拆就坏”?而且变速箱目前虽然时有发生状况,但是也不必担心,只要多一些平时的日常维护和保养,都可以完美解决

      这是很多车型都有我们国内的代工厂,所以说我们也不必崇洋媚外,认为国外进口的就一定好,很多工序在国内都可以达到完美的指标,也达到允许销售的地步,用他们的本质都是国产,也不必一味的追求外国的月亮就比国内圆,这些小问题基本维护之后,整体的性能都可以保持。但是二手车市场上却有不同的保值率,不知道你们认为大众和丰田,到底哪个车型在国内较为受欢迎



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