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汽车传动系统最低只要13万 这些合资中级车优惠

如今随着自主品牌车型的不断崛起,诸多曾经看似好不可攀的合资中级车已经不得不依靠大幅降价来争取市场。而本文就为你盘点了目前优惠幅度较大的5款合资品牌中级车,看看其中是...
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      如今随着自主品牌车型的不断崛起,诸多曾经看似“好不可攀”的合资中级车已经不得不依靠大幅降价来争取市场。而本文就为你盘点了目前优惠幅度较大的5款合资品牌中级车,看看其中是否有你关注的车型吧

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      500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/目前市场上在售的迈腾为2019款车型,该车在去年10月便已上市销售,虽然售价依旧维持在12.99-31.69万元的区间,但实际终端优惠已有近5万元

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      500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/配置方面,2019款迈腾在维持价格不变的前提下,将此前高配车型的配置进行了下放,诸如定速巡航、多功能方向盘、后排USB接口等配置以成为全系标配,进一步增强了中低配车型的性价比

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      500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/动力方面,2019款迈腾将提供1.4T、2.0T高低功率三个动力版本,其中1.4T发动机最大功率150马力,峰值扭矩250Nm;而2.0T低功率发动机最大功率186马力,峰值扭矩320Nm;而2.0T高功率发动机最大功率为220马力,峰值扭矩为350Nm,传动系统则全系匹配7速双离合变速器

      编辑点评:作为老牌合资中级车,迈腾不论是市场保有量还是口碑都获得了大量消费者的认可。目前在售的2019款迈腾进一步将配置进行提升和下放,使得最为走量的中低配车型性价比进一步提升,结合将近5万元左右的优惠幅度,入门车型的配置已经逼近14万元大关,还是非常值得考虑的

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      500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/作为与新款迈腾同时期上市的全新帕萨特来说,其采用了全新的MQB平台打造,同时外观和内饰设计都力求摆脱老款车型给人留下的商务气息

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      500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/配置方面,全新帕萨特将全系标配车内氛围灯、无钥匙进入、一键启动、外后视镜电动折叠、前排侧气囊及制动能量回收等配置,而其中高配车型还将配备10.2英寸液晶仪表盘、自适应巡航、主动刹车等科技及安全配置

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      500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/动力方面,作为迈腾的孪生兄弟,全新帕萨特的动力总成也与迈腾保持一致,将提供1.4T、2.0T高低功率三个动力版本。不过在新能源车型方面,全新帕萨特将提供两款搭载由1.4T发动机+电动机组成的插电式混动系统车型,同时传动系统将匹配6速双离合变速器。官方数据显示,其纯电续航里程可达63km,0-100km/h加速时间为7.8秒

      编辑点评:作为曾经合资品牌中级车的标杆车型,全新帕萨特自诞生至今已经销售超过250万辆。而随着全新帕萨特的上市,一度被诟病产品力低下帕萨特也改头换面,不仅设计更趋向于年轻化,配置也跟上了主流的步伐,加之新能源车型的推出,进一步丰富了消费者的选择。由于上市时间较短,全新帕萨特的优惠幅度不及其兄弟迈腾,但2-4万元的优惠幅度也让性价比较高的车型售价接近16万元

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      500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/中期改款的迈锐宝XL在去年年底上市,更为激进的造型设计让其更加吸引年轻消费者的关注,加之Redline车型的推出,让迈锐宝XL成为同级别中最具设计感的车型

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      500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/迈锐宝XL的内饰设计相对年轻化,但其用料还有待提升。配置方面,该车将配备时下主流的配置,多功能方向盘、带液晶屏的仪表盘、座椅加热、座椅通风、MyLink+智能互联系统、ACC自适应巡航、前/后防撞预警、行人识别、车道保持等都有所配备,算是相当丰富了

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      500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/动力方面,目前在售的迈锐宝XL提供1.3T及2.0T两个动力版本,其中1.3T发动机最大功率165马力,峰值扭矩240Nm,传动系统匹配CVT变速器;而2.0T发动机最大功率241马力,峰值扭矩350Nm,传动系统匹配9速自动变速器。此外,迈锐宝XL还提供混动车型可选

      编辑点评:迈锐宝XL一直是合资品牌中级车中优惠幅度相当大的车型,动辄7-8万的优惠幅度让其最入门的车型已经进入12万元大关,这不仅是给同级别对手的施压,更是在与自主品牌或合资品牌紧凑级车型抢占市场。就目前优惠幅度而言,想要购买到2.0T+9AT的动力总成车型,售价也不超过14万元,这对于追求年轻且对动力有需求的消费者是一大利好消息

      2019款君威在不久前正式上市,新款车型虽没对外观设计进行调整,但其排放标准全部升级为国VI水平,同时对于车内的配置也进行了优化升级

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      500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/2019款君威车内所搭载的Connect互联技术相较老款车型有所升级,优化交互界面的同时,还将显示信息及应用图标进行整合,实用性及便利性进一步提升。此外,2019款君威还支持iBuick APP扫码登录,进一步强化消费者的用车体验

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      500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/动力方面,2019款君威将依旧沿用老款车型的动力总成,提供1.5T及2.0T两个动力版本,其中1.5T发动机最大功率170马力,峰值扭矩252Nm;而2.0T发动机最大功率261马力,峰值扭矩350Nm。传动系统则匹配9速手自一体变速器

      编辑点评:作为美系中级车的代表,别克君威可谓是在国内市场征战多年,拥有较为强劲的动力表现及运动时尚的造型曾俘获不少消费者的芳心。目前君威全系拥有4-5万元的优惠,其配置水平不错的1.5T豪华版车型在优惠后售价已经接近15万元, 非常值得喜爱君威的消费者考虑

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      500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/斯柯达速派与迈腾及帕萨特一样均基于大众MQB平台打造,同时速派在不久前对其发动机的排放标准进行了升级,同时将原先1.8T发动机更换为2.0T低功率发动机

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      500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/配置方面,目前斯柯达速派全系均标配如多功能方向盘、定速巡航、发动机自动启停、电子手刹、胎压监测、车载蓝牙、ESP车身稳定系统、外后视镜加热等配置。同时高配车型还配备感应后备厢、无钥匙进入、一键启动、前排座椅加热、前排座椅通风、车道偏离预警系统等等配置

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      500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/动力方面,速派国VI版本车型将提供1.4T和2.0T高低功率三个动力版本,其原先的1.8T发动机被2.0T低功率发动机取代。参数方面,1.4T发动机最大功率150马力,峰值扭矩250Nm;而2.0T低功率发动机最大功率186马力,峰值扭矩320Nm;而2.0T高功率发动机最大功率220马力,峰值扭矩350Nm。传动系统方面,国VI车型均匹配7速双离合变速器,而国V车型则提供手动挡可选

      编辑点评:斯柯达速派算是上述几款合资中级车中最为叫好不叫座的一款车型了,虽然优惠幅度及品质都与同门兄弟迈腾和帕萨特相当,但斯柯达的品牌力着实是速派的短板。另外一方面,中期改款的速派申报信息已被曝光,预计在年内将正式上市,新款速派在配置上一定会进一步提升,如果对新款车型感兴趣的消费者不妨再持币观望一段时间

      全文总结:当下车市销售持续低迷,不少豪华品牌都依靠大幅降价来抢占市场,自主品牌的产品力也愈发强势,这无形当中给了合资中级车更大的压力。重压之下,曾经辉煌一时的迈腾、帕萨特和君威等车型,入门门槛已经低至13万元,可以说是历史的冰点价格,如果您对上述车型有兴趣,不妨赶快去当地的经销商咨询一番



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