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      对于一个普通的汽车用户而言,汽车的使用性能是自己最关心的事。汽车是否好开,能否满足自己的使用要求,行驶品质如何,可靠性怎样,这些才是与自己息息相关的。而这些与司机操作使用直接相关的知识有一个看起来无比高大的名词:汽车理论。其实它就是研究汽车的使用性能的。从今天起,老侯就给大家说说汽车的使用性能方面的知识。首先来给大家说说作用在汽车上的各种力

      汽车理论是一力学为基础,从分析汽车的运动入手,研究汽车的使用性能,分析影响汽车使用性能的各种因素,找出合理使用汽车的基本途径

      汽车的使用性能是指汽车能使用各种使用条件而发挥最大工作效率的能力。主要有以下几个方面

      汽车的动力性、汽车的燃料经济性、汽车的制动性、汽车的操纵稳定性、汽车的通过性、汽车的行驶平顺性

      汽车发动机产生的转矩,经传动系统传至驱动轮上。此时作用于驱动轮上的转矩Tt车轮对地面产生圆周力F0,而地面对车轮的反作用力Ft即为驱动汽车的外力,此外力就称为汽车的驱动力

      滚动阻力是当车轮在路面上滚动时,由于两者之间的相互作用力和相互变形引起的能量损失的总称。38c63.com金砖彩票在线计划

      汽车空气阻力指汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力。主要有以下几种

      压力阻力又称为形状阻力,是作用于汽车外表面上的法向力的合力在行驶方向的分力,约占空气阻力的55%~65%。汽车向前行驶穿过空气介质时,汽车前部的空气被压缩,使作用于汽车前部的压力升高;而汽车后部形成涡流区产生负压,使作用于汽车后部的压力降低。这种前后压力差便形成了压力阻力,它与车身形状有很大的关系,如车头和车尾的形状,风挡玻璃的倾角等对其都有影响

      汽车上部和下部的空气压力不同,其差值在水平方向上的分力即诱导阻力,约占空气阻力的6% - 8%

      干扰阻力是车辆行驶时车表面突起物,如门把手、后视镜、悬架导向杆、车轴等引起的奎气阻力,约占整车空气阻力的12%- 18%

      内循环阻力也称内部阻力,是冷却发动机、车内通风等昕需空气流径车体内部时形成的阻力,约占空气阻力的5%- 12%

      由于空气的粘滞性在车身表面产生的切向力,其合力在汽车行驶方向的分力,称为摩擦阻力.又称表面阻力,约占空气阻力的5%~10%

      当车速超过90km/h的时候,空气阻力成为车辆需要克服的首要阻力。空气阻力是变量,其与车速成正比,车速越快空气阻力越大

      汽车在行驶中会受到各种各样的外力作用,这些力作用在汽车上,就会改变汽车的运动状态,比如加速、减速、转向等。当这些力互相平衡时,汽车就处于稳定状态;如果这些力不平衡,汽车就会处于不稳定的状态,就可能会发生危险。这就是所谓的汽车操控性能。一辆汽车操控性能的好坏,就是看它抵抗外力的能力强不强。下期将给大家介绍汽车的动力性



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