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对于中国老百姓来说,奥迪A6L的存在实在是太重要了,它几乎可以说是我们对于中大型豪华轿车认知的开始。而在这样的一个重要的市场,奔驰E级和宝马5系换代几乎是有一年有多的时...
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      对于中国老百姓来说,奥迪A6L的存在实在是太重要了,它几乎可以说是我们对于中大型豪华轿车认知的开始。而在这样的一个重要的市场,奔驰E级和宝马5系换代几乎是有一年有多的时间了,似乎全新一代的国产奥迪A6

      对于中国老百姓来说,奥迪A6L的存在实在是太重要了,它几乎可以说是我们对于中大型豪华轿车认知的开始。而在这样的一个重要的市场,奔驰E级和宝马5系换代几乎是有一年有多的时间了,似乎全新一代的国产奥迪A6L显得有点姗姗来迟

      本以为奥迪A6L南部区的上市发布会只是一次走走过场的仪式,但是作为世界一流的汽车厂商,能被我们猜到它也不是奥迪了。或许是因为奥迪A6L在国民心目中有着举足轻重的地位,又或许是全新一代的奥迪A6L无论是产品力还是产品形象都产生了变革,奥迪把这次听似“平平无奇”的发布会演绎成了一场奥迪粉丝的狂欢

      最后来上一场有外国美女歌手现场演绎的自助晚宴,奥迪似乎给了我们一场意想不到且别开生面的聚会,这绝对是一次视觉的盛宴,用炫酷来形容这次发布会再也合适不过了

      OK,说回这次的主角。奥迪对于全新一代A6L的处理无疑是聪明的,明眼人都看得出,其妥妥的就是一辆“小A8”,整体的档次感就此拉升而起

      可是,与以往A6给到人的沉稳、中庸、“官车”的形象有所不同,奥迪似乎更为看重年轻人的市场,全新一代的奥迪A6L少了以往的一些圆润,取而代之的却是更多的棱角点缀。而相较于旗舰车型A8L,38c63.com金砖彩票是多少网站全新A6L无论是致雅型还是运动型,它的设计都更为激进。正如很多人说的那样,要想辨别A6L和A8L,只要看它的保险杠就行

      奥迪被很多人戏称为“灯厂”,这主要是得益于它在灯光上的造诣,在对手还在普及LED大灯的年代,全新一代的奥迪A6L已经是标配了矩阵式的LED大灯。不说这前后灯组点亮和关闭时的炫酷效果,光亮已经不仅仅只是奥迪追求的效果了,其更重要的是灯光上的智能化和社会友好度,这才是一个汽车企业对于社会的责任所在,也是我最为敬佩的地方

      走进奥迪A6L车厢的第一反应相信你会跟我一样忍不住感叹一句:“真香!”的确,无论是最先的A8L还是近两个月相继上市的A7、A6L,它们的香薰系统都给我留下了非常深刻的印象,这种淡淡的香气不会说非常刺鼻,反而在其中一直给到我们乘客一种愉悦的感受,只能说奥迪从你进入车厢开始就已经从嗅觉上让你先入为主:这是一台贵车~这也是它的精明所在

      奥迪在A6L外观上的聪明延续到了内饰之上,无论是A8L、A7还是这全新一代的A6L,三块高清大屏已然成了全系车型的标准配备。在奔驰展示一体式双大屏的高档豪华、宝马遵循老掉牙设计但增添整车高级感的年代,奥迪依旧是把其在科技感营造方面的造诣演绎得淋漓尽致。黑色软性材质包裹、配合上银色拉丝铝板以及镀铬饰条的装饰,或许这样的一个车厢缺少温度感,但无疑是更为符合年轻消费群体的品味

      液晶仪表自然不用多提,大家都很熟悉了,而中控的这两块触控屏,整合了全车大部分的功能,不说它们无论什么环境下显示清晰度、UI设计的一流,且说其上这种按键反馈的触感和“嘀、嘀”的声音,模拟出了实体按键的感觉,很有质感。其实仔细感受这一套内饰你会发现,奥迪A6L在材质上的使用并不会有多么地豪华,但是细致的做工以及其细节之处透露出来的紧密感,你主观上就会认为它就是一台豪车,它值这样的一个价位

      或许,这样的一套内饰值得我们狠狠吐槽的是,储物空间实在是少得可怜,连随身携带的手机都无法好好安放~

      我们试驾的几乎都是45TFSI的2.0T高功率发动机+12V轻混系统的车型。作为A6L应该最为走量的车型,这台发动机的动力参数并不会特别出色,但却不会给到你一丝乏力的感觉。行走在广州的市区路段,无论是其低扭还是中途加速,都显得动力充沛,只不过在中高速的再加速方面,相对来说还是有点差距的

      变速箱依旧是我们很熟悉的7速S tronic双离合变速箱,只不过这台变速箱在奥迪手下愈趋完善,在A7之上就有这种感觉。试驾过程中,它的总体表现都是非常平顺的,升降档反应非常迅速,既可以舒适续航,也可以快节奏驾驶。只不过在运动模式下,低速行驶的频繁换挡会稍微有些拉扯感,这种感觉在变到舒适模式下就会有所缓解,不过动力的到来却变得“佛系”不少~

      底盘依旧是奥迪一贯的舒适为上,它并没有扼杀掉全部的路感,初段你会感觉稍硬,但是随着避震器的压缩,它对于路面上的颠簸处理显得非常从容和细腻,行驶质感和高级感那是没话说,依旧是这个等级之中非常标杆的存在。正如与我同行的媒体老师所说的:“你越感受这个底盘你会越喜欢它的表现。”

      当然,奥迪方面还给我们安排了场地试驾,它们一直给我们宣传奥迪A6L上标配的这套渐进式转向系统以及中高配车型上的Quattro Ultra四驱系统。的确,相比于奔驰E级和宝马5系,这的确是很大的卖点,而它们也的确给到了我们驾驶上的帮助,渐进式转向使得A6L变得更为灵活,无论是低速挪车的轻松还是高速变线的安稳,这套转向都作出了不少的贡献

      而这套智能四驱系统则更是A6L的价值所在,兼顾了燃油经济性和车辆的性能。而在连续弯道之中,尽管较软的悬挂使得A6L的车身侧倾不小,也致使驾驶者对其信心颇为不足,但是却能很明显感觉到车辆并没有失控,它依旧按照轨迹在跑,依旧在操控上非常灵活,车辆的物理极限依旧是很高,这倒是非常神奇

      整天下来,全新一代的奥迪A6L的动态表现的确有了非常大的革新,它依旧舒适没错,但是它的动力系统更为完善,它带给我更多机械的精密感。或许之前的A6L,它不是一台适合自己驾驶的车子,而尽管这一代A6L它的方向盘指向变准了,却依旧缺乏沟通感,但是,奥迪在其上各种装备的加持,却使得它更为好开,车子开起来也更为灵活、更为轻松,完全不在像是开一台中大型的轿车一般

      或许,如果不是特别喜欢驾驶的消费者,能够轻松、舒服驾驭的A6L,真的很讨人欢喜,至少我是挺被种草的

      可以看到的是,全新一代的A6L的确是进行了革新,外形上更为年轻和高级了,内饰上依旧以科技、质感吊打对手,最为重要的是动态方面的变化,它变得更适合驾驶了,但是它的驾驶时轻松的、没有负担的。这种产品表现无疑是特殊的,也是标杆性的,对于等待了这么久的消费者来说,起码它的到来是没有令人失望的



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