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来自加利福尼亚州汽车部门的最新统计数据显示,苹果公司的自动驾驶汽车试验台是在道路上脱离性能最差的系统,或者车辆被迫退出自动驾驶模式并将控制权交还给人类飞行员的情况...
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      来自加利福尼亚州汽车部门的最新统计数据显示,苹果公司的自动驾驶汽车试验台是在道路上脱离性能最差的系统,或者车辆被迫退出自动驾驶模式并将控制权交还给人类飞行员的情况

      从2018年12月到2019年11月,苹果公司的重型改装雷克萨斯RX450h SUV车队每行驶1000英里平均有871.65辆脱离,使该公司在加利福尼亚道路上测试自动驾驶车辆的28家公司中排名最后。这家科技巨头说,它在2018年有62辆汽车投入运营,这表明自6月份该公司报告了66辆汽车以来,已有几辆汽车停止服役

      如最后驾驶执照持有人所述,其编制了DMV数据,脱离是指自动驾驶车辆的自动系统无法处理当前状况,迫使其将控制权传递给人类驾驶员的情况。当人类手动重新驾驶车轮或超越汽车的决定时,实例也算作脱离

      脱离协议使制造商能够评估公共道路上的自动系统,同时确保其他驾车者和行人的安全。这些故障并不总是有效的,正如一些涉及自动驾驶汽车的高调事故所证明的那样。去年八月, Apple看到了它的第一个挡泥板

      另一方面是Google的Waymo,它在同一时期内每1000英里可以实现令人印象深刻的0.09次脱离,或者每11,154英里一次脱离。通用汽车巡航车辆能够在脱离之间平均记录5,204英里,而Zoox每隔2,000英里看到其系统的手动控制

      来自高通,本田,梅赛德斯 - 奔驰和上汽集团的测试台分别位于最低位置,分别以2.4,2.2,1.5和1.2英里的速度分别出现一个脱离率

      加利福尼亚州的DMV提供的数据并不完整,因为报告通常包括每家公司的脱离总数和里程数。根据确实发布的有限数据集,在该州测试汽车的公司在自主模式下行驶了超过2,009,474英里的累计73,550次脱离

      在加利福尼亚州评估自动驾驶汽车的公司必须记录和报告脱离作为法定经营许可证的一部分。该州的DMV要求制造商在每年的1月1日提交脱离接触报告,其中包含的信息涵盖从发布到次年11月30日的一段时间。苹果公司在2017年获得了许可证 - 苹果公司的雷克萨斯SUV首次在当年四月被发现- 这意味着该公司的初步报告将于2019年1月1日到期

      苹果公司的自动驾驶汽车项目在硅谷是一个公开的秘密。该项目最初是在“ Titan项目 ”旗下开发的,旨在用全布料打造品牌汽车,预计将于2020年推出。苹果公司在经历了一系列障碍后,于2016年底缩减了雄心勃勃的目标。此后,泰坦团队将注意力重新集中在自动驾驶汽车子系统上,直到2023年才开始全面运营

      今年1月,有报道声称苹果公司裁减了该项目的200多名员工,因为它重新关注自治系统和技术的更广泛发展



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