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78年的沉淀成就了SUV领域的情怀,自2010年进入国内大众视野,其喊出的口号以及带来的产品让国人眼前一亮 到了2015年国产,Jeep更加接地气了,连续推出了不少新车,自由光、自由侠、...
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      78年的沉淀成就了SUV领域的情怀,自2010年进入国内大众视野,其喊出的口号以及带来的产品让国人眼前一亮

      到了2015年国产,Jeep更加接地气了,连续推出了不少新车,自由光、自由侠、指南者、大指挥官等等,每一款都在继承Jeep家族SUV的硬派特色同时更加舒适实用

      这也就在随着国人对SUV的使用需求,对于一辆SUV已经不仅仅只看重越野的情况下,Jeep势必要变得更为全能,38c63.com金砖彩票平台网址大全而事实真是如此吗?为此,我们今天另外找来一汽大众探岳和上汽大众途观L一起,做了一场详细的实地测评

      首先,我们直接展示车辆的动力总成是否给力,我们针对三款车进行了百公里加速测试,数据不坑人,让我们来看看结果

      毫无疑问,自由光胜出。这样的功率和扭矩数据在同级的2.0T发动机中都是非常领先的。自由光的低功率都已经高于了大众的高功率

      这一环节,我们挑选了绕桩加速的环节,用最直观的方式展现三款车的底盘和操控能力

      自由光配备同级唯一的新一代FSD四轮独立自适应减震系统,该系统可以根据路况自动调节悬架的软硬程度和反馈力度,可以每秒10次自动感应路面回馈,实时改变阻尼大小。同时结合全新一代EPS电子助力转向系统, 带来精准绝佳的过弯支撑,当车速快时,方向盘更重,高速驾驶更稳

      车内的空间方面,我们直观的对比了三款车型的天窗大小,结果非常的直观,Jeep自由光的优势相当明显,不仅是全系标配全景天窗,在面积和可开启面积上,数据领先于其他两位竞争者,对喜欢天窗环境的用户相当友好

      内饰和配置的提升,Jeep自由光整体布局变化不大,但要知道自由光的内饰可是获得过沃德十佳内饰的评价。也正因此,在设计感和质感两个层面,自由光都做的很到位,比如材质用料上比较高档,软质的皮料较多,触感很好。而这次新自由光极大的提升了科技配置,比如说第四代Uconnect人机交互系统,屏幕清晰度大增,支持触屏缩放,同时兼容carlife和carplay功能,包括音响的质感也不差,新自由光在吸引年轻买家方面,看来也做了不少努力

      或许你可以清晰感受到,Jeep想让全新自由光有着更为城市取向的一面,充沛的动力以及优秀的公路行驶能力,我认为它做到了

      不过在钢筋水泥高楼里生活惯了,想去山野看草木鱼虫,这个时候,如果你驾驶的是一部能带你在野地里撒欢的座驾,那带来的是完全不一样的感觉,而这就是Jeep的独门秘笈,近乎无敌的Active Drive四驱系统。而之于全新自由光,其搭载了新一代轻量化Active Drive®智能四驱系统,更是进一步的放大了自身超越同级的优势。这应该是新自由光最值得骄傲的地方,毕竟你在同价位中找不到能与之匹敌的狠角色

      而包含Trailhawk版自由光,更高的离地间隙,28°接近角和32°离去角,Active Drive Lock四驱系统,可以把变速箱输出扭矩放大2.92倍,攀爬能力更强,中央差速锁和后轴机械牙嵌式差速锁,还有岩石模式......看上去复杂,但每一项都是解锁野外行走的硬核,可遇不可求。加上这台2.0T发动机强大的、线性的扭矩,爬陡坡变得轻松,又不失有挑战性的乐趣

      此外,对于越野技术没有信心的车主来说,全新自由光贴心地准备了黑科技——Selec-Speed非铺装路自适应巡航功能。开启这个功能后,三连坡算什么?油门都不用踩,只把控方向盘,轻轻松松就过去了。特别是在上陡坡看不见前方时,系统自动监测地形,自动把控车速,你全程不必感到紧张,完全是傻瓜式越野。即便遇到老司机也不敢轻易通过的越野路况,只要开着全新自由光,新手也能充分享受驾驶乐趣

      经过一整天的场地试驾,,我们还模拟了日常城市出行驾驶路况,对自由光进行了测试,测试全程24km,测试很直观,最后可以看到自由光的油耗是7.3L,显然自由光的这个成绩源自其搭载的Active Drive智能四驱系统,我们在现场可以通过灯泡闪烁提示,来得知自己车辆处于什么状态,当车子处于四驱状态时,中央传动轴转动,则灯泡呈现闪烁状态

      最让我印象深刻的,是在于老朋友ZF的9AT变速箱乖巧了不少,明显超越以前的调校水平。无论是全油门的极限加速还是道路上正常节奏驾驶,平顺性十分不错,换挡动作几乎察觉不到。自由光油门踏板也调教得很灵敏,再加上这个400N·m的大扭矩,右脚稍微深点油门就可以感受到降挡后所带来的加速感

      别看数据很狂暴,其实温柔地开新款自由光,依旧可以把节奏放得像2.4L一样舒缓,没有一点涡轮介入的突兀感,当你需要动力时,可以通过对油门施暴榨取这副2.0T动力,立马缩短与前车之间的距离,甚至变道超车前行一气呵成。从起步自然加速奔跑在车流中,很难察觉自由光体内是涡轮增压发动机,顺畅度让人惊讶

      很多人以为,Jeep只是一个卖情怀的品牌,购买它,要么你要拥有足够的勇气,要么你是越野忠实拥趸。这意味着你得牺牲掉很多东西,特别是舒适性。但自试驾完全新自由光后,给我的感觉是,压根不需要拿情怀做借口,因为全新自由光能够依托的情怀,是背后的产品力。同时一切能用在轿车上的评判标准,都已可以放到这款中型SUV上去评价,且不带半点不适



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