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汽车冷却系统防止由于过多的热量影响电机及电

日前,据外媒报道,保时捷纯电动汽车Taycan负责人Stefan Weckbach在接受专访时表示,未来保时捷将发力插电混动技术并在纯电领域打造最具运动的产品。此外,保时捷Taycan将在2019年秋季进...
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      日前,据外媒报道,保时捷纯电动汽车Taycan负责人Stefan Weckbach在接受专访时表示,未来保时捷将发力插电混动技术并在纯电领域打造最具运动的产品。此外,保时捷Taycan将在2019年秋季进行全球首发

      关于保时捷纯电动车型Taycan的产品方面,专访中提到这款车将使用一种智能冷却系统,始终为整个车辆的性能组件提供冷却,防止由于过多的热量影响电机及电池组而发生功率衰减,保证车辆能够始终拥有完整的动力状态。同时,Taycan也将在电机轻量化以及电池组密度的提升上花费更多精力,加上对空气动力学不断的优化,确保车辆拥有最好的运动基因

      此外,Stefan Weckbach还表示:“保时捷Taycan将在2019年秋季进行全球首发,与此同时Mission E Cross Turismo也已经批准量产,相比于Taycan而言,后者拥有更好的车身尺寸和乘坐感受,能够满足更多用户的使用需求。”而关于Macan或Panamera是否会推出纯电动版本,采访中表示还没有相关计划决定

      Stefan Weckbach表示:“未来保时捷将围绕三大支柱产品进行,第一支柱还是围绕传统内燃机跑车,而第二将发力插电式混合动力技术,该领域目前非常受到欧洲地区的重视,产品市场占有率不断提高,且能够为车辆带来性能方面的收益。而最后一个支柱点就是纯电动汽车,保时捷希望能够在纯电动领域打造出最具运动性的产品,即便作为纯电动汽车也能够完美承接保时捷的品牌基因。”

      目前,保时捷正加大研发和制造电动汽车的支出。2022年,保时捷将在电动出行上投资60多亿欧元。预计到2025年,纯电动或混合动力车型将占其全部交付量的一半

      而关于其他电气化战略的推进,Stefan Weckbach表示:“保时捷正在与其他汽车制造商一起在欧洲地区建立800V超级充电系统,这些充电站能够在15分钟内为车辆补充400公里的续航。到2020年,将有大约400个这样充电站完成建设。与此同时,保时捷也在研发400V的充电技术,能够保证插电式混合动力车型和纯电动汽车都能够使用。”



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