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2019年2月22日下午3点16分,两江新区礼嘉片区、中国中西部首个汽车风洞实验室施工现场,中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称中国汽研)风洞建设工程师周龙正带领施工人员调...
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      2019年2月22日下午3点16分,两江新区礼嘉片区、中国中西部首个汽车风洞实验室施工现场,中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称中国汽研)风洞建设工程师周龙正带领施工人员调试汽车风洞钢流道转角的参数。据周龙介绍,这是汽车风洞实验室的第一道大门,检测车辆进入风洞实验室前,都要在此“打卡”

      据介绍,这是中国汽研投资5.5亿在两江新区打造的汽车风洞实验室,用于汽车研发过程中的热管理性能、气动性能及风噪性能的开发及测试。为此,中国汽研专门成立了汽车风洞研究中心,并引入了大批高层次人才

      自2016年6月开工,该汽车风洞实验室已完成两座风洞共20余套大型专业设备、遍布风洞建筑超过3000米的管道系统以及相应配套辅助控制设备和设施的安装,目前已全面进入风洞调试阶段,计划今年投用

      作为汽车研发过程中极为重要的基础试验设施,汽车风洞掌握着新车从设计之初到最终量产过程中的关键钥匙:让设计的汽车既符合空气动力学及热力学原理,节能、安全、可靠、舒适,又有漂亮夺目的外形,为消费者带来最经济、最安全、最可靠、最舒适的汽车

      据了解,如果没有汽车风洞,汽车研发过程中只能在露天道路上做试验,所需周期长,而汽车风洞的打造可使新车开发周期大大缩短。在国外,基本上每一家主机厂都有汽车风洞,而在中国目前仅有同济大学一家

      两江新区这个汽车风洞实验室投用后,对重庆乃至全国汽车产业转型升级、推动节能减排、构建市场导向的绿色技术创新体系都将具有重要意义

      记者走进了该实验室,对其所包含的一座汽车空气动力学-声学风洞、一座汽车环境风洞及其辅助设施进行了打探

      蓝色球状的整流罩、如导弹头一般的风洞尾椎、坚硬的风机叶片…… 走进实验室,直径达9米,叶片间隙可容纳成年人轻松穿梭的风机格外引人注意

      据周龙介绍,这是汽车空气动力学-声学风洞的“心脏”,也是目前国内汽车风洞中尺寸最大的风机机组,最高可模拟250公里每小时的风速,巨大的风扇转起来,可以测试汽车在行驶过程中的风阻、稳定性能和降噪能力

      同时,风洞的流道全部刷满德国进口安全环保涂料,气流经过该表面时摩擦阻力很低,保证出风均匀

      作为实验室内最大的风洞,汽车空气动力学-声学风洞主要用于轿车、SUV、MPV及轻卡的空气动力学性能,行驶稳定性,侧风响应,风噪优化,内流优化及流动显示等测试研发项目

      据介绍,精确测量汽车空气阻力、帮助汽车厂商控制油耗,汽车空气动力学-声学风洞内的另一件“宝贝”——精度极高的“测力天平”更是功不可没

      “汽车可以在天平上测量六个方向的气动力,精确度极高,达到国际先进水平,一颗鸡蛋放在天平上也能准确的测量出其带来的载荷变化,最大限度保证测试结果的准确性,为厂商提供准确的优化数据支撑。” 周龙说

      实验室内的另一座汽车环境风洞则主要用于乘用车及商用车空调性能开发,冷却系统性能开发以及动力总成冷却,发动机热管理,除霜除雾等热力学以及水管理等测试开发项目,可实现对阳光、雨、雪、高低温及湿度等气候条件的精确模拟

      该风洞主要包含底盘测功机、阳光模拟系统、钢流道系统等组成部分,设计、性能均达国际先进水平。记者了解到,其中阳光模拟系统可模拟每平方米500瓦到1200瓦的光照强度,满足测评所需的所有光照条件

      除了两座汽车风洞,在浸车间、电气间、控制室等区域,工程师们也在不断调试优化设备,保证进度。在风机电气间,记者还看到几位外籍工程师正在忙碌

      据介绍,该汽车风洞实验室投用后,将对国内外的汽车企业开放,满足其测试研发需求,加快自主品牌汽车节能环保与安全舒适品质的升级。同时,也将进一步提高中国汽研综合研发实力和技术服务能力

      作为重庆经济社会发展的“领头雁”“排头兵”,两江新区正推进汽车产业高质量发展,以中国汽研为代表的汽车科研机构发挥着重要作用,更是两江新区汽车产业发展的缩影

      两江新区一方面通过招商引资整合全球先进要素,推动汽车工业的高质量发展;另一方面也在加大自主创新力度,自主品牌长安、力帆、小康等正向新能源汽车、智能汽车、共享汽车方向发展。(王丹)



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