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【姿势】为什么降温了汽车更需要冷却液?

全球50%以上的汽车发动机故障主要来源于冷却系统,冷车的时候,油耗高、排放高过热的时候,则容易产生爆震、加速零件磨损等。那么,问题来了,你知道汽车冷却系统中的实力担当...
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      全球50%以上的汽车发动机故障主要来源于冷却系统,冷车的时候,油耗高、排放高过热的时候,则容易产生爆震、加速零件磨损等。那么,问题来了,你知道汽车冷却系统中的”实力担当”是谁?对!防冻液!!!天冷了,气温急剧下降!风吹的有些刺骨!如今没有秋裤护体也许真的有点“略显单薄”当然每天保护我们的爱车也要更换防冻液了!防冻液只能冬天用吗?仅仅只有防冻效果?此时小编需要科普一下啦!其实防冻液只是个专属名词罢了它不仅仅是防冻那么简单

      其实防冻液全称叫“防冻冷却液”,一般大家说所得防冻液、冷却液都是一回事儿,就是在发动机冷却系统中循环的带有防冻、防沸功能的冷却介质,主要作用是给发动机降温。许多人认为防冻液只是冬天才使用,其实并不是这样

      按冰点可分为:-25°C、-30°C、-35°C、-45°C等,冰点表示液体结冰时的温度,主要是衡量防冻液低温流动的重要指标

      一般来说,多数厂家都要求2年或者4万公里(以先到为准)进行更换,但是实际使用中,在有条件的情况下,可到检查防冻液冰点的地方去检查防冻液的冰点,查看冰点是否低于当地车辆冬季使用环境温度,如果测试结果是低于,则还可以继续使用时间,不必急于更换

      防冻液必须要具有夏天防沸、冬天防冻的特性,汽车发动机正常工作温度大约在90~110℃之间,而水的冰点是0℃、沸点是100℃,如果全部注入水,当水温达到100℃时就会“开锅”,冬天车辆熄火长时间停放,尤其过夜的时候,环境温度处于零度以下,冷却系统中的水就会冻上,损坏冷却系统

      而且防冻液还具有防锈、防腐蚀的特性,发动机的冷却系统是由金属材料与非金属材料共同制成,长时间在高温下与水接触,会出现腐蚀、生锈以及水垢导致影响冷却系统的效果,造成发动机的损坏

      由于我国冬季南北温差大,车主应该根据车辆使用的环境温度条件,来选择防冻液

      其次是防冻液的沸点,有的发动机温度可以到110℃,所以在选择的时候,应该选择沸点高一点的防冻液

      不同品牌/型号的防冻液所使用的添加剂不同,容易引起化学反应、产生沉淀或气泡,对橡胶密封造成损害,或造成水泵水封及焊缝处漏水现象

      ●防冻液颜色与品质无关,颜色只是一种标志,是由染色剂决定的。但是不同颜色的防冻液不能混加

      高级防冻液兼具防腐、防垢、防沸、防冻、防锈等功效,还能对水箱起到很好的保护。而劣质防冻液根本不具备抗冻及防止开锅功能,有的虽然冰点及沸点合格,但却有腐蚀性,严重损害水箱及管路,影响行车

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