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      可选中1个或多个下面的关键词,搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题

      展开全部汽车冷却系统是汽车中比较重要的系统之一,它有着使发动机尽快升温并保持恒温和防止发动机过热的作用

      通过汽车冷却系统的组成可以看出,汽车冷却系统在组成上,主要有散热器、三通、散热器水温传感器、水泵、散热器风扇叶、散热器风圈、散热器风扇、散热器电子扇总成、水管、散热网、散热器下护板、散热器盖、散热器上护板、节温器盖、水泵皮带轮、散热器风扇电机、上下水管、散热器风扇偶合器、节温器、水泵总成、散热器补水壶、散热器风扇、散热器支架、温控开关等部件

      汽车冷却系统主要有液冷和风冷着两种工作方式,这两种工作方式的工作原理有所不同

      风冷:风冷的工作方式主要是通过发动机缸体表面附着的铝片对气缸进行散热,一般采用的是功率强大的风扇向这些铝片吹风,使其向空气中散热,从而达到冷却发动机的目的,现代的汽车基本都不在沿用这种工作方式了

      液冷:液冷是现代汽车冷却系统的主要的工作方式,通过发动机中的管道和通路进行液体的循环而达到散热冷却的目的。汽车冷却系统中有着大量的管道,泵将液体输送至发动机缸体后,液体便开始在气缸周围的发动机通道里流动。接下来,循环的液体通过发动机的气缸盖返回,通过位于液体流出发动机部位的恒温器

      这是恒温器会对液体的温度进行一个判定,如果温度合适,恒温器就会关闭,则液体将经过恒温器周围的管道直接流回到泵,如果温度过高,则恒温器打开,液体将首先流入散热器,通过一定的散热程序,然后再流回泵



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