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自2004年一直从事后勤行政管理工作,主要从事后勤行政管理、物业管理工作,热爱电力行业,希望共同探讨 冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热,但冷却系统...
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      自2004年一直从事后勤行政管理工作,主要从事后勤行政管理、物业管理工作,热爱电力行业,希望共同探讨

      冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热,但冷却系统还有其他重要作用。汽车中的发动机在适当的高温状态下运行状况最好。如果发动机变冷,就会加快组件的磨损,从而使发动机效率降低并且排放出更多污染物。因此,冷却系统的另一重要作用是使发动机尽快升温,并使其保持恒温

      汽车的冷却系统主要有(水箱)散热器、水泵、风扇、冷却水套和温度调节装置(节温器和水温传感器)等组成

      汽车发动机冷却装置以水冷却为主;使用气缸水道内循环水冷却,把水道内受热水引入散热器(水箱)通过风冷却后再返回到水道内

      当发动机运转时,水泵随之旋转,提冷却液压力,促使冷却液强制循环。循环冷却液带走发动机缸体、缸套、缸盖等零件热量;当冷却液温度未达到节温器开启温度时,冷却液将通过水循环管,直接从水泵重新进入缸体,由于冷却液避免必要冷却,温度将迅速升,当冷却液温度达到节温器开启温度,节温器阀门关闭循环管旁通水路,冷却液将穿过节温器流入散热器水室,热水经风扇吸过空气流强制冷却,散失一部分热量。温度已经降冷却液,留到散热器水室,经水泵在泵入缸体重新参加冷却循环

      当打开车暖风装置时,在冷却系统压力作用下,部分热水从缸盖出水铜管引出,进入暖风散热器,在暖风机风扇作用下,流经暖风机散热器水芯冷却液所带热量,被暖风机风扇吹出风带走,热风经过送风管吹到风窗进行除霜或从风门吹出供驾驶室取暖。由暖风机散热器冷却过冷却液,经出水管返回水泵进水管,重新参加循环

      如果这些管道当中液体流动平稳,则只会直接冷却与管道接触液体。从管道中流动液体传导至管道热量取决于管道接触管道液体之间温度差异。因此,如果与管道接触液体到快速冷却,那么传输热量会比较。通过在管道内制造湍流,混合所有液体,将与管道接触液体保持温以吸收热量,从而使管道内全部液体到有效利用

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