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车用仪表时尚个性小巧 6款适合女性驾驶的豪华车

[车友头条-车友号奔驰]在时代发展的今天,汽车不再是男人的专属玩具,女性汽车用户数量在近几年有飞快的增长。对于主流汽车品牌,在新车的研发以及市场推广中加入了女性车主的...
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      [车友头条-车友号奔驰]在时代发展的今天,汽车不再是男人的专属玩具,女性汽车用户数量在近几年有飞快的增长。对于主流汽车品牌,在新车的研发以及市场推广中加入了女性车主的使用环境因素,甚至有些车型在设计上更偏向于女性用户。我们今天就来给大家推荐几款适合女性驾驶的车型,看看是否能让她心动

      718 Boxster整体造型变化不大,依旧保持了老款Boxster优雅的车身线条,整体外形低矮、宽大、流畅。尾部造型是整车外观“整容”最大的地方了,尾部设计较老款更有层次感,造型明晰。尾灯呈条状,内部构造采用三维立体设计,每个水平造型的尾灯灯组均分别整合了四个LED点状制动灯。一根饰条贯穿两只尾灯,让车辆后部显得更加宽大。上方的尾翼在时速超过 120 km/h 时自动伸出,降低升力,提供更好的抓地性能

      内饰依旧是熟悉的保时捷风格,整体设计与老款车型基本保持一致,新车主要针对部分细节和多媒体系统进行了调整。设计简洁的新款运动型方向盘,升高的中控台,转速表位于中央的三个圆形仪表,内饰的方方面面都将驾驶者放在第一位。所有的按钮和功能都触手可及,操作起来更便捷。这种人体工程学设计理念不仅节约时间,而且外观精良,对于保时捷而言,功能和设计密不可分

      基本款车型搭载2.0T涡轮增压水平对置发动机,发动机在6500rpm的转速下可输出184kW(250 hp),最大扭矩310N•m。得益于涡轮增压进气系统,扭矩峰值在低至1850rpm的转速下即可提供,一直持续至5000rpm。配合保时捷PDK双离合器变速箱,全新718 Boxster在5.6秒内即可完成0至100km/h加速,最高时速可达260km/h。性能更高的718 Boxster S则会采用2.5T H4发动机,最大功率257kW(350PS),峰值扭矩420N•m,0至100km/h加速只要4.2秒

      车型小结:718在外观方面继承了上一代Boxster的整体造型,修改的部分参照了很多918的元素,尾部改动最大,但也是最吸睛的地方,更有层次感的尾标加上犀利的尾灯,让人一眼就能认出718的身份。718全系新搭载的涡轮增压发动机,虽然排量下降了,但依靠涡轮这一神器以及改进的PDK变速箱还是能够获得很好的动力体验,而且油耗、进口税费也下降了

      奥迪TT自诞生之日起就与前卫造型以及出色驾控性闻名于世,不过由于上代车型在外观上过于圆润,因此总会给人一种外柔内刚的感觉。不过这次好了,经过全新MQB平台重新打造的TT不仅在外观上变得更加硬朗弥补上代缺憾,同时在科技感体验也大幅提升,只有这样才能与漫威的The Avengers有着一个很好的结合

      内饰方面,简洁的设计线条,锋利的仪表台切线,加上TT品牌中的圆形效果,全新TT也再一次让我们看到了奥迪对汽车运用科技的完美演绎,单从内饰风格上来看,目前在同级别车型中宝马Z4以及奔驰SLK都不是奥迪TT的对手

      奥迪TT和TTS继续使用2.0T发动机,不过新车型上搭载EA888第三代机型,所使用的三代机整体功率比上代产品增加了14kW,扭矩增加了20Nm,因此它的动力表现还是一如既往的出色,并且对于第二代机型上的一些弊病有了改善。在变速箱上,奥迪TT使用了S-tronic 6挡双离合变速器换挡更为灵敏,除此之外,奥迪TT也是竞争对手中唯一拥有前轮驱动和奥迪Quattro四轮驱动布局的产品,宝马Z4和奔驰SLK都是后驱车

      车型小结:奥迪TT的改变让我们眼前一亮,奥迪TT所使用的全液晶仪表盘对于汽车仪表来说是创新意义的,超整合设计让内饰看起来更加简洁时尚,充满科技感。40-50万元的售价区间就整体性价比来说,TT的定位足以深入粉丝的心中

      新1系的外观与它的驱动形式一样一直也是饱受争议的,有一部分人的人是觉得它看着真的很怪,也有一部分人是因为对前驱的唾弃而把贬低覆盖到它的全身。从我个人的主观角度上去看,新1系确实不如3系还有5系那般看着养眼,但是毕竟它的紧凑型的尺寸摆在这儿,设计起来本来就会比前两者要有局限,所以说新1系不好看只是相对而言,如果只是单独看的话,我觉得它的外观还好,不至于到难看,整体还是延续着宝马对动感设计的诠译,挺耐看的

      进入车内,新宝马1系依然延续了宝马“50年不变”的内饰风格,向主驾倾斜的中控台以及上下分区明显的设计,这些元素让我们一看就知道出自哪家豪门。新宝马1系采用了和宝马X1相同的方向盘,除了入门车型之外,其他车型的内饰装饰板都采用了钢琴漆涂装

      动力方面,宝马1系分别搭载了1.5T与2.0T两款发动机,其中2.0T发动机分为高低功率调教。1.5T发动机由于采用了三缸的结构,在噪音与震动的抑制能力方面相比四缸发动机还是有较为明显的区别,因此感兴趣的朋友最好在购车前先进行试驾

      车型小结:宝马在豪华品牌中很有心意的创出了“特供”的套路,而选用1系作为开门之作的目的也很明确,一个就是填补四门紧凑三厢车的空缺,再一个就是把价格的门槛进一步拉低,以让更多的Bimmer能拥有这个以运动而闻名的豪华车。虽然远景是好的,但是为了降低成本而使用全新UKL前驱平台成为了许多人调戏新1系的“资本”,但是我劝这一部分人真应该先去开开之后再下定论

      或许很多人对于奔驰CLA的认识还比较陌生,对它的印象也停留在当年刚进口销售之初,定价接近40万的高配,对其望而却步。其实目前奔驰CLA在经历过两次改款后,推出了更加亲民的小排量版本,入门售价已经低至24.7万元,不再是那台高高在上的优雅尤物,身段依旧优雅,但身价已是平民多了。颜值到底有多重要?如果奔驰直接在A级基础上加推一款三厢版,而不是花功夫打磨出如此美艳动人的CLA,那这款车绝对不会有让人在试完A级后也得再试它一遍的冲动。毕竟,“小号CLS”跟“三厢A级”之间的差距不是一个名字之间的区别

      奔驰自从新一代S级发布开始,全新的内饰设计语言造就了同级中最为豪华的内饰氛围,目前已经惠及到新的C级E级上,对于CLA来说,则还是之前的那套内饰,在质感和豪华氛围上和目前的C级还是有着不小的差距,这也算是一大遗憾

      动力方面,2017款奔驰CLA新增一款1.6T低功率版动力,最大功率90kW。此外,CLA200的1.6T高功率版、的2.0T标准功率版、CLA2604MATIC的2.0T高功率版依旧服役。其中高功率版2.0T涡轮增压四缸发动机,输出为155kW(211PS)/5500rpm,350N.m/1200-4000rpm。变速箱方面则是标配于目前所有出自MFA横置平台上的那具7速双离合,离合是湿式设计,所以日常使用上会少了很多可靠性方面的担忧。而为了与A级拉开差距至于,作为顶配的CLA 260 4MATIC正如名称所见那样是搭载了4MATIC四驱系统的

      车型小结:作为三台豪华品牌入门三厢轿车里的唯一一台进口车型,CLA在价格上有着一定的劣势,入门版本的价格已经接近了1系和A3的中高配车型。CLA最大的优势在于其出色的设计,内饰豪华感和新的C级和E级还是有着一定差距

      宝马X1的造型符合大多数国人对传统SUV的审美,宝马家族化的设计语言也让其在视觉上更显霸气,横向比较同级别车型,X1无疑是最大气的之一。经过加长之后,宝马X1那4565mm的侧面显得特别修长,再加上2780mm的超长轴距,乘坐空间等各方面的表现都不需要怀疑。对于尾部的造型,宝马X1给人的依然是非常熟悉的味道,不看车标相信很多人都难分辨这是X1还是X3吧,这恰恰是消费者最喜闻乐见的

      内饰依旧是浓浓的宝马味,运动风格明显,熟悉宝马的朋友们上手无难度。此外,中控台的整体高度较低,给人以更加宽敞的空间感。配置方面,宝马X1并没有太大的惊喜,像驾驶者辅助功能(包括车道偏离警告,前部碰撞警告,城市碰撞警告,行人碰撞防护)这些功能即便是顶配都是选装件,其他功能都很常规,没有太多让人值得惊喜的地方

      车型小结:宝马X1主打的大空间和家用定位无疑是非常明智的,火爆的市场反馈再次证明了国人对它的认可,而目前X1全系不同车型之间的优惠在6万元起,算下来入门车型仅为21万元出头,作为一辆实用性不错的豪华品牌SUV来说,这样的售价是很有杀伤力的,性价比很出色,值得大家关注

      GLCL的外观延续了现款GLC的造型,虽说这代奔驰的高颜值还是很得人心的,但看久了未免有些审美疲劳。GLC L的轴距比GLC多出了整整100mm,有别于大多数加长版车型臃肿的外观,GLC L在外观方面很难让人一眼看出它与GLC的差别,除非把它们两个放在一起对比,否则不看尾部的车型标志的话,估计很多朋友们都难以区分出它们的身份

      内饰基本维持了现款的设计和布局以及相近的配置表现。不过作为补偿,奔驰为其新增了一些内部配置例如车内氛围灯。在这个液晶仪表盘大行其道的年代,传统的机械式仪表盘剩下的只是经典了。7英寸的中控大屏的尺寸已经跟不上同级别新车的表现了,而且屏幕的边框也比较大,整体给人的设计感不够,一定程度上拉低了整套内饰的高档感。没有换装奔驰最新的MBUX人机交互系统显得有些遗憾,而且Command系统的操作逻辑和便利程度不如最新的奥迪的MMI和宝马的i-Drive系统

      动力总成依旧是我们熟悉的M274 2.0T发动机+9速手自一体变速箱的动力总成,其中2.0T发动机为中功率版本,最大马力为211匹,峰值扭矩为350Nm。此外,4MATIC全时四驱系统为全系标配。与2.0T发动机相匹配的是奔驰最新的9G-Tronic9速手自一体变速箱,平顺性和响应都比之前的7速自动变速箱要好不少

      车型小结:随着Q5L的上市以及全新X3的国产,GLC的产品力优势也在不断被稀释。作为应对措施, 奔驰运用了简单暴力的手法,直接把GLC变成了GLC L,这样一来GLC L不管是空间还是配置都与其竞品车型不相上下,空间不再是GLC L的痛点,配合一个合理的售价和当代奔驰的出众颜值,市场潜力非常可观

      以上这些车型也仅作为代表进行推荐,它们包含了时尚的双门跑车,也包含了兼顾家庭及日常使用的轿车或SUV,不过它们的共同性就是小巧灵活。对于女性车主,我们更多的推荐那些车型比较小巧的,在日常驾驶中也能有更好的操控表现,且大品牌在售后服务保障上也会更省心,当然这些车型还单独为女性用户设置了亮丽的涂装颜色供选择,总的来说还是值得推荐的。(文/车友号 奔驰)

      口碑 4. 惊喜:我是年前定的车,当时确定的是没有“记忆座椅”和“电动腿部支撑”这两个配置的,但是在3月份提到车的时候,销售告诉我这一批次的车都是免费多加了这两个配置,而且在官方的参数里也是没有这两项配置的,但不知道为什么它就是多了,这真的是给我最大的惊喜

      口碑 现在4000公里,加了3018块钱油,还有4格,应该还能跑200公里

      奥迪 2011款 奥迪A8 A8L 3.0 TFSI quattro尊贵型(245kW)



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