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虽然比Model s 小20%

7月28日,对特斯拉和马斯克来说都是一个非常特别并且重要的日子,今天,特斯拉备受瞩目的Model 3首批30辆实车交付,在活动开始前,特斯拉首席执行官马斯克接受媒体采访,他表示:...
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      7月28日,对特斯拉和马斯克来说都是一个非常特别并且重要的日子,今天,特斯拉备受瞩目的Model 3首批30辆实车交付,在活动开始前,特斯拉首席执行官马斯克接受媒体采访,他表示:“世界上有很多汽油车,很多豪华车,但是没有性能又好,又能让很多人买得起的电动车。Model 3 做到了。”

      据悉,首批交付的30台都是给特斯拉员工,所以是高配,因此定价比之前公布的35000美元略高,为44000美元,高配给员工也是为了更方便为新车提交更详尽的驾乘体验信息。而在10月之后,会陆续交付35000基础版本的车。明年则计划生产50万台。而此次交付仪式在特斯拉官方也并不把它严格定义为交付,更多的是一个对内部员工和家属的感谢聚会,今晚会有3000人参加,他们大部分都是员工和车主

      据悉,Model 3 基础版本售价35000美元,续航里程参配图片询价) 220英里,百公里加速5.6 秒,最高时速130 英里每小时。44000美元的顶配版本续航里程可以达到310英里,百公里加速5.1-6秒,最高时速可达140英里

      在发布会上,马斯克一直强调,Model 3是一款让人惊喜的车。”一开始大家给予了它很高的期望,后来因为没有放出太多消息,甚至出现一些低估它的声音,并怀疑它是否线年下半年交付。但是就在今天,当首批实车交付的消息传出,可以感受到人们对它的热情又回来了。”可以看出马斯克也难掩自己的兴奋

      简洁也是发布会上马斯克提到最多的一个词,因为Model 3真的去掉很多可以省略的不需要的部件,比如车钥匙,Model 3不再有物理车钥匙,只需要手机程序即可操作;比如屏幕由2个变1个,是的,你没看错,Model 3去掉了方向盘前方的屏幕,只留了一个位置比较高的横向放置的中控大屏。另外为了节省成本,Model 3采用一半钢,一半铝的车身设计

      负责 Model S、Model X 以及Model 3 设计工作的特斯拉首席设计师 Franz von Holzhausen 则表示,Model 3 是实用与美观结合,特别是从内饰的角度,虽然比Model s 小20%,但是它做到了尽可能的宽敞,车窗缝隙基本看不见。“它的内饰,简洁,漂亮,就是为自动驾驶设计。” Franz von Holzhausen说

      虽然在外观上Model 3减掉了很多配置,但是马斯克表示在自动辅助驾驶和速度上Model 3不会“简配”, Model S、Model X 以及 Model 3都是一样的。“自动辅助驾驶的硬件在Model 3上是标配,这块没有缩水,这很重要。”马斯克说。官方信息显示,特斯拉所有车型从2016年10月20日以后生产的都配备自动辅助驾驶硬件,如果想要使用该功能,只需要交付软件的费用即可

      另外特斯拉持续追求的还有速度,Model 3的加速同样非常快,“不管外观如何精简,但是加速永远不变。”马斯克说

      虽然外观简洁,但是Model 3 可以说非常安全,在和沃尔沃S60的碰撞对比测试中,可以清楚的看到侧面碰撞时驾驶员位置的碰撞结果Model 3明显好于沃尔沃S60

      不过面对何时才能量产的问题,马斯克表示过一段时间可实现,Model 3在生产流程上已经做了精简,但是不可否认量产期间可能会遇到瓶颈和困难。“这个车有一万个部件组成,设计上很有难度,虽然它是一个简洁,优雅参配图片询价) 的车。”马斯克说。最后,马斯克透露截止上周,Model 3的订单量已经超过50万辆

      根据特斯拉在去年提出的产能计划,在今年第四季度某个时间点,Model 3每周产量超过5000辆;在2018年每周产量将超过10000辆。整体而言,特斯拉计划表示将在2018年将特斯拉年产量拉升到50万,到2020年,该公司将会每年生产大约100万辆汽车。所以马斯克表示,需求对Model 3来说不是挑战



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