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车商开始抛弃仪表盘老司机们同意吗?

整体内饰在设计上看,谈不上失败,但也谈不上美好。尤其是,那个几乎等于消失了的仪表盘,会让不少车主表示需要再考虑考虑 例如,这两周正式在上海落地的特斯拉Model 3,也是去...
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      整体内饰在设计上看,谈不上失败,但也谈不上美好。尤其是,那个几乎等于消失了的仪表盘,会让不少车主表示“需要再考虑考虑”

      例如,这两周正式在上海落地的特斯拉Model 3,也是“去仪表盘”化的一员。官图显示,特斯拉Model 3中控台上不仅移走了出风口,更是将仪表盘撤下,司机所需要的一切内容都是通过中间的15寸屏幕获取

      一直以来,作为中控台的重要组成部分,仪表盘承载着两方面的任务,一是向司机呈现汽车的各项状态,二是通过造型设计增加内饰之美

      在设计上,保时捷经典“五炮筒”仪表盘可谓是经典中的经典,从第一代911到Panamera,延续了将近半个世纪

      2014年的新款菲亚特500,使用了单筒7英寸数字仪表盘,十分匹配这款汽车可爱的外形

      而在功能体验上,仪表盘虽然设计各异,但最重要的是要做到:方便可见。将仪表盘放置在方向盘后应该是最符合人体工程学的方案;反之,太大、太亮、或者是位置偏移,都容易让司机在行驶时分散精力以读取驾驶数据

      例如,红旗L5这款汽车就将仪表盘移到了中控台的中部,司机需要偏头,才能看到仪表盘

      但不可否认的是,在各大车展中,汽车品牌商们在概念车型的设计中,去仪表盘化已经成风,让司机从中控台中部的显示屏上读取驾驶数据似乎成为了品牌商们的共识。但这样的变化是否真的能让车主适应并且爱上,很难说

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