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车用仪表赛普拉斯半导体与矢崎北美合作仪表板

据外媒报道,赛普拉斯半导体公司于近日宣布,矢崎北美已采用赛普拉斯的仪表板方案,旨在驱动仪表板内的先进图形技术,并为美国的一家主流车企提供服务。矢崎选择赛普拉斯是基...
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      据外媒报道,赛普拉斯半导体公司于近日宣布,矢崎北美已采用赛普拉斯的仪表板方案,旨在驱动仪表板内的先进图形技术,并为美国的一家主流车企提供服务。矢崎选择赛普拉斯是基于其独特的“五芯片”方案,可将双屏、瞬间启动内存功能与车用级ASIL-B安全合规性相结合。赛普拉斯的Traveo设备被嵌入到矢崎仪表板内,该设备是业内首款3D Arm® Cortex®-R5仪表板微控制器,可节省大量的内存、提升安全功能并丰富其图像功能。该微控制器可实现与赛普拉斯的HyperBus MCP设备的无缝式衔接。详见正文

      盖世汽车讯据外媒报道,赛普拉斯半导体公司(Cypress Semiconductor Corp.)于近日宣布,矢崎北美(Yazaki North America)已采用赛普拉斯的仪表板方案,旨在驱动仪表板内的先进图形技术,并为美国的一家主流车企提供服务

      矢崎选择赛普拉斯是基于其独特的“五芯片(five chips)”方案,可将双屏、瞬间启动(instant-on)内存功能与车用级ASIL-B安全合规性相结合。赛普拉斯是基于Traveo™微控制器,并搭配多芯片封装内(multi-chip package,MCP)的两款高频宽HyperBus™内存、模拟电源管理集成电路(power management IC,PMIC)确保安全的电气操作,并提供一款PSoC®微控制器,用于提供系统管理支持

      矢崎高级项目经理Spencer Weidig表示:“我们的用户想要一款图形丰富的仪表板,可提升驾驶员的用户体验度,并帮助将高端跨界车与卡车车型进行差异化区分。本公司与赛普拉斯合作多芯部件,旨在提供具有成本效益的系统方案,并简化该仪表板的设计流程并获得良好的反响。此外,该款方案还具有可扩展性。”

      赛普拉斯的Traveo设备被嵌入到矢崎仪表板内,该设备是业内首款3D Arm® Cortex®-R5仪表板微控制器,可节省大量的内存、提升安全功能并丰富其图像功能

      该微控制器可实现与赛普拉斯的HyperBus MCP设备的无缝式衔接,后者将高速512-Mbit NOR Flash快速启动设备与64-Mbit自动刷新动态随机存取记忆体(DRAM)相结合,拓展暂存式记忆体(scratchpad memory)的容量。该款MCP实现频宽密集(bandwidth-intensive)处理功能,延迟率低。相较于复杂的双倍数据速率内存(Double Data Rate,DDR),其低针脚数量简化了设计。(本文图片选自

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